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WTCC - Brno

La bonne affaire de Priaulx



Andy Priaulx (BMW) a signé sa cinquième victoire de la saison lors de la course 2 du meeting de Brno, dimanche. Le Britannique effectue un bond au classement général. Toujours troisième, il revient à 16 points d’Yvan Muller (Chevrolet) qui a connu un week-end noir.

Si le meeting semblait bien mal engagé pour Andy Priaulx samedi soir, il s’est conclu de la plus belle des manières pour le Britannique, dimanche. Onzième temps lors de la séance de qualification, Andy Priaulx (BMW) ne s’imaginait certainement pas repartir de Brno si proche de la tête du championnat. Relégué à 51 unités d’Yvan Muller (Chevrolet) avant la 8e manche du Mondial 2010, le Britannique est désormais sur les talons du Français, 16 points derrière. Pour parvenir à une telle fin, il a procédé en plusieurs temps. En signant d’abord le meilleur temps du warm-up dans la matinée, Priaulx a démontré à ses adversaires que sa contre-performance en qualif était un accident. En course ensuite, le triple champion du monde est passé au travers des multiples accrochages pour engranger de gros points dans les deux courses. Dans la course 1, il est remonté en cinquième position avant de signer une victoire dans la course 2.

Dans cette dernière, Priaulx a ainsi réussi un départ parfait depuis la deuxième ligne pour se retrouver juste derrière son compatriote Colin Turkington (BMW) au premier virage. «J’ai pris un bon départ et je suis parvenu à dépasser Colin proprement», a-t-il expliqué à l’arrivée. Alors en tête de la course, Priaulx s’est détaché inexorablement pour aller cueillir sa cinquième victoire de la saison, la 50e de BMW en WTCC. «La voiture a bien fonctionné. C’est un épilogue fantastique après un début de week-end difficile. L’équipe a travaillé dur toute la nuit pour me fournir une voiture très performante dimanche. Je suis très heureux pour BMW.»

Resserrement en tête du championnat

Si Priaulx a des motifs de satisfaction, tous ne peuvent pas en dire autant. C’est notamment le cas de Gabriele Tarquini (SEAT SR). Le champion du monde a longtemps cru qu’il allait déloger Yvan Muller (Chevrolet) de la tête du classement Pilotes. Mais l’Italien, quatrième une bonne partie de la course, a du abandonner à cause d’un problème moteur dans les derniers tours. Quant à Yvan Muller (Chevrolet), le Français ne pouvait pas espérer grand chose en s’élançant en fond de grille après son abandon dans la course 1.

Si ces événements ont handicapé les leaders du championnat, ils ont au moins le mérite d’avoir resserré les écarts en tête du championnat. Andy Priaulx revient ainsi à 16 points du leader Yvan Muller. Gabriele Tarquini pointe, quant à lui, à cinq unités du Français. «C’est très serré, poursuit le pilote de Guernesey. Rien n’est joué. Pour gagner le championnat, il faudra être solide jusqu’au bout. Nous savons que ça se jouera dans les deux dernières courses. Nous sommes optimistes mais réalistes.»
 

RALLYES WRC

07/01/2009
Un effectif diminué

Le Championnat WRC reprendra le 29 janvier prochain en Irlande avec un effectif assez diminué après les retraits des équipes Subaru et Suzuki officielles. Quarante-trois équipages, dont 26 britanniques ou irlandais, sont pour le moment inscrits sur la liste de départ, dont une douzaine de Ford Focus et cinq Citroën C4. Quatre Impreza privées seront également de la partie. Avec comme objectif de succéder à Sébastien Loeb, champion du monde pour la cinquième fois en 2008, qui disputera peut-être sa dernière saison.



La lutte pour le titre opposera comme l’année dernière les deux C4 de Loeb et de l’Espagnol Dani Sordo, aux deux Focus des Finlandais Mikko Hirvonen et Jari-Matti Latvala. Le Norvégien Petter Solberg, l’un des deux anciens pilotes officiels Subaru, pourrait retrouver un volant pour le Rallye de Norvège avec une Impreza de l’équipe Adapta, mais rien n’est encore signé. Quant à son ex coéquipier, l’Australien Chris Atkinson, il a trouvé refuge chez le Junior Team Citroën, aux côtés de Sébastien Ogier, champion du monde Junior, et du Zimbabwéen Conrad Rautenbach, déjà vu pendant toute la saison 2008 dans l’équipe B de Citroën Sport.

L’Estonien Urmo Aava, qui pilotait une C4 privée en 2008, a créé la surprise en obtenant un volant chez Stobart (Ford Focus) à la place du Belge François Duval qui avait assuré la fin de saison 2008. Il aura comme coéquipier Henning Solberg, le frère de Petter, qui a pu rester chez Stobart grâce au renouvellement de son partenariat avec Expert, un distributeur norvégien de matériel audio-visuel.
 
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